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技术创新将成为挂车企业乃至整个半挂车行业的增长动力来源
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发布时间:2022-09-19 06:57:29 来源:火狐体育官网app 作者:火狐体育官网注册

内容简介:  半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面,并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车,其种类分为十一米仓栏半挂车,十三米仓栏,低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。  半挂车可分为自卸式半挂车、低平板半挂车、仓栅式半挂车、集装箱半挂车、粉粒物料运输半挂车、下灰半挂车、平板运输半挂车以及其他半挂车八类  得益于治超趋严、老旧车淘汰、基建投资增速回升以及天然气重卡国六升级等因素,卡车市场销量保持增长态势,带动半挂车市场需求,半挂车产量138.5万辆,同比...

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  半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面,并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车,其种类分为十一米仓栏半挂车,十三米仓栏,低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

  半挂车可分为自卸式半挂车、低平板半挂车、仓栅式半挂车、集装箱半挂车、粉粒物料运输半挂车、下灰半挂车、平板运输半挂车以及其他半挂车八类

  得益于治超趋严、老旧车淘汰、基建投资增速回升以及天然气重卡国六升级等因素,卡车市场销量保持增长态势,带动半挂车市场需求,半挂车产量138.5万辆,同比增长110.5%。

  新冠肺炎疫情横空而出,对经济更附加了一个短期的向下调整影响,新冠肺炎疫情改变中国宏观经济节奏,但不改变趋势。疫情对于经济的短期冲击非常明显,甚至大于SARS期间。

  随着疫情快速得到遏制,企业复工复产,各地方政府加大基建投资力度,工程建设及物流运输市场快速恢复,车辆需求快速回升,带动半挂车市场需求回升。

  从半挂车主要车型的产量来看,自卸半挂车、集装箱运输半挂车、下灰半挂车、粉粒运输半挂车、平板运输半挂车都实现了同比增长。尤其是自卸半挂车,受疫情得到控制后,为拉动经济增长,中央及各地方政府加大基建投资力度,各地基建项目快速开工建设,拉动基建类车型需求。从产品来看,在整个半挂车市场都是以三轴产品为主,从三轴产品市场份额保持在90%以上,占据绝对主导地位。受按轴收费政策的实施,两轴产品市场比重有所提升,达到了5.2%。

  从物流方面来看,上半年疫情防控取得显著成效,物流运行延续恢复态势,物流需求结构进一步优化,特别是民生领域物流持续向好。物流市场规模水平持续提升,物流成本稳中有降。

  从后期走势看,国家层面“六稳”“六保”工作措施持续落实,经济运行进一步加大恢复动力。在此背景下,预计公路运输市场需求仍具备回升潜质,保持对公路物流车辆的需求。

  从结构来看,物流行业面临进一步改革优化,逐步向规模化、信息化、智能化的现代化物流发展,对高效率货物配送需求增多。同时随着超载治理推进,载货车运力和收益水平下降,进一步促进载货车向牵引车转化,促进物流运输类半挂车市场需求。

  从基建投资来看,二季度基建投资加快复苏,成为稳投资主要支撑。项目储备和资金到位将共同拉动基建投资回暖。同时,地方政府专项债券大幅扩容,财政赤字规模适度提升,已启动大规模发行的抗疫特别国债也将对基建项目倾斜,基础设施REITs开辟了新融资渠道,同时基建项目外资准入进一步放宽,均将对基建投资资金来源形成支持,并撬动相应项目配套信贷。

  预计基建投资下半年将加快回升修复。基建项目的推进,将对商用车市场起到较强的支撑作用,同时对自卸类半挂车市场带来一定利好。

  半挂车的生产资料属性决定了其市场发展与经济宏观走势紧密相关,未来全球经济将保持中低速增长,但区域发展依然存在较大差异,基础建设尤其是公路建设会持续推进,为全球半挂车行业发展带来商机,尤其是物流半挂车将有较大的发展空间。

  从各半挂车生产企业的新产品布局来看,越来越多的铝合金零部件被应用到挂车上,铝合金零部件具有重量轻、使用寿命长、回收利用性好等优点,在保证车辆强度的同时减轻部分自重,有效减少了油耗。但与钢材料相比,铝合金材料在安全性和耐久性方面略差。轻量化作为半挂车乃至整个汽车行业未来发展的重要方向,需要重点解决车辆自身减重后与安全性、耐久性之间的平衡问题。

  从世界各国半挂车发展历史来看,技术创新一直是企业产品研发的重要发展方向。随着市场竞争的不断加剧,未来劳动密集型产品以价格取胜的竞争优势将被弱化,技术创新将成为挂车企业乃至整个半挂车行业的增长动力来源。尤其是中国,现阶段我国半挂车企业普遍技术含量偏低,产品工艺简单,同质化严重,半挂车行业已经逐步从原来的重视销量变成了现在的注重技术。

  一、 国内政策(国家及地方相关的标准、规定以及可能得到的政策与资金扶持等)

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